特急Rapi:t是行驶于南海难波站~关机机场站之间的特急列车，其名称采用公开募集方式，最终选定了“Rapi:t”这一源自德语“Rapid”一词的名字，意为“快速”。列车最高时速为120km/h，最快34分钟连结难波与关西机场。
以“复古的未来感”为构思，拥有着表现列车的快速与有力的特征的车头形状与似曾相识的曲线，还有以飞机为蓝本制作的椭圆形车窗，十分具有特色。
电车内部空间宽适，配备了行李架、大件行李放置架、自动贩卖机、轮椅区域、厕所等设施，让您的旅途轻松舒适。

约60分钟连结难波与和歌山的特急列车SOUTHERN是兼备座位指定车辆与自由席车辆的列车。每天有6班开往和歌山港，是德岛方向的轮船乘船处。和歌山港站的到站发车时间与轮船出港时间配合，成为连通四国地区的列车。
设计构思为“南方波浪”。车辆头部延伸至车身侧面上方的蓝色线条与车身侧面下方的弧形蓝橙相间的线条，象征着涌向大阪湾与和歌山的人流与车流，也同时象征着从日本全国涌向大阪南部的人潮。
另外，被称为SOUTHERN升级版的12000系，电车内配备了厕所与电源插头，不仅满足游客需求，商务出行场合也是十分便利舒适的列车。

计划搭乘特急SOUTHERN的乘客，现可在车站购买优惠乘车券！敬请利用。

行驶在高野线上的特急高野是直通难波与高野山极乐桥之间的特急列车。在傍晚的高峰时段增设通勤特急RINKAN列车。RINKAN写成“林间”，以与清澈空气和大自然融为一体的街景为印象命名，行驶区间为难波至桥本站之间。

同时，特急高野的名字源于世界遗产高野山。将极乐桥站到高野山站的缆车时间计算入内的话，从难波至高野山约90分钟即可到达。

车身与车内：车身考虑到陡峭的行驶路线，采用17米的普通钢制车身，车辆前部设计成“〈”形的非贯通车型；前方的车窗使用大曲面与小曲面玻璃组合，使前方的视野更开阔。侧面的客用窗则设计为大面的连通车窗，让乘客们能尽情欣赏窗外连绵不绝的山脉景色。

2019年3月1日投入使用的第四代新型缆车，您有坐过吗？从极乐桥站至高野山站，全程0.8km，高低差328m，与东京塔相当的距离5分钟就可到达。
从山下的极乐桥到高野山的路程就像自己在爬山一样，让人非常兴奋！

接下去简单介绍一下高野山缆车的历史。
第一代缆车与1930年通车，1953年投入第二代，1964年第三代，而此次的第四代将继续延续传承高野山缆车的历史。
现在的第四代缆车的车身部分是由瑞士的车厢厂商进行制作，其欧洲风格的流线型外观独具特色。车身的朱色采自高野山的观光景点——壇上伽蓝的根本大塔。东西方融合的设计理念，让人联想到根本大塔。整体采用木纹路装饰，让您在前往高野山的旅途中也能得到治愈。

观览列车“天空”行驶于桥本站至极乐桥站之间，全程约19.8km，海拔落差443米，行驶时间约为40分钟。弘法大师空海开辟的高野山街景让人联想到天空之城，列车也因此而得名，于2009年7月投入运行。

车内座位有能与家人朋友畅谈的包厢席、面朝车窗并能一览连绵山脉的景色一览席之外，在驾驶室后方还设有展望席，能够感受爬山时的风景。除此之外，在森林纯洁空气穿过的半露天展望台，您在聆听列车行驶的机械声的同时，也能感受到日本的四季分明、大自然的气息，伴随着虫鸣与风声。

2016年诞生的观光列车——吉庆鲷鱼电车，以鲷鱼作为设计灵感，投入3种颜色的可爱电车，连结着和歌山市与加太之间的15分钟路程。粉色电车名叫SACHI，蓝色电车名叫KAI。2018年11月23日在加太站，举行了SACHI和KAI的婚礼。随后的2019年1月进行了“新婚旅行”，连接SACHI和KAI的车身，一同运行到了难波站。
2019年3月31日，作为SACHI和KAI的孩子，红色的电车NANA正式登场。三辆电车的名称开头的SA、KA、NA，合起来就是日语SAKANA，是鱼儿的意思！
SACHI寓意着加太的鲷鱼与淡嶋神社的结缘，希望乘客们乘上电车就能感觉到快乐，希望乘客们能够一直喜爱着SACHI，饱含着快乐与被喜爱的愿景。车内装饰设计旨在表现着鱼儿在车内游动的场景，让人感受到设计的贴心与温暖。KAI的蓝色寓意着大海的蓝色，车内车外都是鱼儿在“游动”！NANA的外观采用喜气的红色，内部装饰也用上了许多寓意喜庆的物品，采用寓意好彩头与爱的设计。
加太的街道直接仍保留着过去的风情。在这里，您可以一次性享受到以鲷鱼为代表的的海鲜、温泉和绝景。

每辆吉庆鲷鱼电车的行驶时间都不同，不知道会乘上哪辆也是留到当天的小期待！

泉北LINER是运行在南海高野线和泉北高速铁道线上的特急列车。12000系从2017年1月开始投入运行，是泉北高速铁道加入南海集团后的第一次导入的新型车辆。其金色涂装十分具有特征。采用金色的理由是希望泉北地区能像美国大淘金时代那样，涌来无数人。
泉北高速铁道沿线虽然是大阪府内屈指可数的住宅区，这里有着体验型主题公园“收获之丘”、盛开季节花朵的“和泉再循环环境公园”等，儿童大人都能尽兴的观光地点！请您一定要来看一看哦！

连接关西机场与难波的南海电铁，为了向国内外的乘客们提供更舒适快捷的旅途，于2015年导入了8300系新型车辆。

8300系采用高效率节能机器，意在实现“人与环境两全的节能车辆”。
另外，为了让携带行李箱等大件行李的旅客也能够舒适出行，在车门旁扩充了置放行李的区域；对应外国游客访日需求，车门上方的提示板上采用多国语言（日语、英语、中文、韩语）进行运行信息提示。

大家至今坐过几种电车呢？如果您有在恢复国际往来后一定想搭一次的电车的话，趁现在做好功课吧！
说不定今后会有越来越多的新型电车出现哟！