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南海沿線的亞洲料理大比拼！
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很多有趣的電車!?
南海電鐵的電車大集合！
南海電鐵從大阪中心地難波開始運行連接和歌山市的南海主線、進入大阪玄關口關西國際機場的機場線、連接世界遺産高野山的高野線等航線。
南海沿線有世界遺產高野山、堺市古墳羣、關西三大慶典之一的團圓慶典、以鯛魚爲主題的吉慶電車奔馳的加太、著名建築家安藤忠雄經營的狹山池博物館等很多充滿魅力的旅遊景點，如果瞭解此次要介紹的電車的特點，一定能愉快地度過移動時間！
馬上介紹一下南海電鐵的有趣的電車！
飛機形象的特急列車？
南海電鉄５００００系 特急「Rapi:t」
Rapi:t是運行於南海難波站~關西機場站之間的特急列車，名稱"Rapi:t"源於在公開招募中意爲"快速"的德語"Rapid"。最高時速可達120km/h，從南到關西機場最快只需34分鐘。
以"Retro Future"爲概念，結合了力量和速度的領頭形狀和富有人性的曲線、從飛機形象中誕生的橢圓窗也是一大特色。
電車內是寬敞的空間，有豐富的帽子、行李箱、自動售貨機、輪椅空間、衛生間等舒適的服務設施。
- 注意事項
- 特急Rapi:t是全席座席指定。除了車票外，還需要購買指定座位票。
- 單擊此處了解有關 Rapi :t的詳細訊息，包括座位表
- https://www.howto-osaka.com/tc/rapit/
湧往大阪湾・和歌山的人潮和車輌為『波』的印象
南海電鉄１００００系・１２０００系 特急「Southern」
連接難波和和歌山的列車"Southern"是連接指定座席車輛和自由座車輛運行的混合列車，每天有6趟是通往德島的渡輪停靠站和歌山港。從和歌山港站出發的列車與渡輪出發時間相連，也兼做聯絡四國的列車。
從車輛前部到車輛側面（上部）的藍色線條和車身側面（下部）的圓潤的藍色和橙色線條象徵著湧入大阪灣和歌山的人潮和車輛的"波浪"，以及從全國各地湧入大阪的"波浪"。
另外，12000系被稱爲"Southern Premium"，電車內設有洗手間和電源插座，不僅在遊客，在商務場合也可作爲方便、舒適的電車使用。
爲了使用特急Southern，車站正在銷售優惠的車票！請務必使用。
- 注意事項
- 特急Southern是部分指定座位。 使用指定座位時，除了購買普通票外，還需要購買指定席票。
高野線同時使用20m和17m長的車輛，既可以實現客運，又可以實現登山。
南海電鉄３００００系・３１０００系 特急「Koya」、特急「Rinkan」
在高野線運行的"Koya"是難波～高野山極樂橋之間的直達特急列車，而且在傍晚以後高峰期還作爲通勤特急列車"Rinkan"運行。"Rinkan"的名字是以清澈的空氣和豐富的自然和諧的清新街道形象命名的，只適用於運行區間從難波到橋本站。
另一方面，"Koya"正如其名，其由來是世界遺產高野山，如果加上極樂橋站到高野山站的纜車乘坐時間，從難波到高野山只需90分鐘。
關於車體和車內:車體採用可應對陡峭坡度的17m普通鋼製，正面採用"U"字形傾斜的非貫通型，正面窗戶採用大型曲面玻璃和小型曲面玻璃的組合，正面視野良好。側面的客窗是連續窗戶，可以欣賞到窗外的羣山景色。
- 注意事項
- 特急「Koya」、特急「Rinkan」是全席指定座席。 使用指定座位時，除了車票外，還需要購買指定席票。
- 高野山的詳細點擊這裡
- https://www.nankaikoya.jp/en/
魅力點是硃砂漆 !?
高野山纜車 （南海N１０・２０形客車）
2019年3月1日出道的4代新型纜車已經乘坐了嗎？從極樂橋站到高野山站，總長約0.8公里，高低差約328米，高度與東京塔差不多，只需5分鐘。
感覺從山腳下的極樂橋到高野山的路好像在爬山，非常激動！
下面介紹一下高野山纜車的歷史。
第一代纜車於 1930 年開通，之後1953 年第 2 代、1964 年第 3 代，而此次推出的新車是第 4 代，延續了纜車歷史。
現行的纜車車廂部分由瑞士駕駛室製造公司製作，其特點是歐洲風格的流線型。車身的朱黃色讓人聯想到高野山旅遊景點""壇上伽藍""的""根本大塔""，採用和洋折衷的設計。整體的木紋裝飾可以治癒到高野山的長途旅行。
遠離城市的喧囂，享受日本不為人知的風景的“高野花鐵道之旅”
南海２２００系特別電車ー觀光列車「天空」
由橋本至極樂橋之間的 19.8 公里，海拔差 443 米處行駛約 40 分鐘的展望列車"天空"，其名由來是弘法大師空海所開的高野山街道盡顯天空都市風情，於 2009 年 7 月首次亮相。
車內的座位基本是可以與家人和朋友交流的"隔間座位"，可以眺望山景的"單視野座位"，駕駛席後面還有瞭望席，可以欣賞到登山的風景。另一個特點是，森林中清澈的空氣可以吹過的瞭望臺空間。不僅可以欣賞到列車運行的聲音，還可以欣賞四季的氣候、香氣、蟲鳴、風聲。
- 運行日
- 【3月～11月】除週三・週四毎日運行
※如週三・週四是休日的情况会運行
【12月～2月】只有週六・休日運行
※年末年始（12月30日～1月3日）運行
- 注意事項
- 除了車票，還需要一張天空指定席票。
旅遊乘坐“鯛魚”列車享受美食和風景的旅行
南海７１００系電車ー「喜慶 電車」
2016年誕生的觀光列車"喜慶電車"是以鯛魚爲主題的3色可愛電車，從和歌山市到加太只需15分鐘。粉紅色被命名爲"幸(Sachi)"，水色被命名爲"海(Kai)"， 2018年11月23日在加太站舉行了"幸(Sachi)"和"海(Kai)"的婚禮。之後在2019年1月，作爲兩台列車的蜜月旅行，連接了"幸(Sachi)"和"海(Kai)"，運行到難波站。
2019年3月31日，紅色的"娜娜（NaNa）"作爲"幸(Sachi)"和"海(Kai)"的孩子登場。3個字母頭連起來就成了"魚（Sakana）"。
幸(Sachi)以"加太鯛魚"和"淡嶋神社結緣"爲形象，以"祝賀"和"想戀愛"爲概念，以"想繼續乘坐的電車"和"想戀愛"爲概念。裝修設計表現了魚在車內游泳的形象，給人一種親切和溫暖的感覺。海(Kai)，是象徵着加太海的水色，車內外都有海洋的生物和靈巧設計！"娜娜（NaNa）"的外裝是吉祥物等使用的紅色，內部裝飾也散落吉祥物，設計成了演繹"好吉祥"和"愛情"的設計。
在至今仍保留着悠久風趣的街景的加太魚，可以同時享受到以鯛魚爲代表的海鮮、溫泉和美景。
"喜慶電車"行駛，因時刻表而不同，所以乘坐哪台的話到當天可以期待！
從大阪市中心直達泉北新城鎮
南海電鉄１１０００系・１２０００系「泉北Liner」
泉北Liner是運行在南海高野線、泉北高速鐵路線的特急列車，12000系從2017年1月開始運行，是泉北高速鐵路併入南海集團旗下後的首輛新型列車。塗裝的特點是金色。之所以選擇金色，是因爲人們希望泉北地區能像美國淘金熱時一樣聚集人潮起來。
泉北高速鐵路沿線在大阪府內也是郊區住宅區，像是有體驗型主題公園"Harvest 丘"和季節花開的"和泉Recycle環境公園"等，從兒童到大人都可以享受的旅遊景點！請一定要去看看哦。
- 注意事項
- 「泉北Liner」是全席指定座席。 使用指定座位時，除了車票外，還需要購買指定席票。
旨在為海外客戶提供方便舒適的電車
南海８３００系電車
與關西機場連接難波的南海電鐵，爲了給國內外顧客提供更舒適的旅行，2015年引進了新型車輛8300系。
8300系採用節能能源效率高的設備，成爲"人和環保節能車輛"。
另外，爲了便於攜帶手提箱等大件行李的人使用，除了擴大門旁的空間以外，還爲了應對入站需求，在客用門上部，通過嚮導顯示器進行多種語言（日語、英語、中文、韓語）的訊息嚮導。
大家搭乘過哪幾種呢？如果出國解除禁令後有一定要乘坐的電車的話，現在開始一一確認吧！
今後也可能誕生新的電車……？！
