沿线设施介绍
体验现代文化“电子竞技”和日本传统文化“日本茶”
复古or现代 喜欢哪一个?
连结大阪的中心难波地区与著名的世界遗产之地高野山的高野线,沿线充满着丰富的自然与历史资源。能搭乘电车到达的魅力之地有许许多多。那么就让我们一起来看一看沿线地区的过去与现在的对比照片吧。
电车工厂
拍摄于天下茶屋工厂,照片里的是过去作为豪华观光特急列车,20000系“KOYA”的可分离式列车车厢。
工厂从1903年开始运作,此建筑建造于1909年,墙壁让人一看就知道是砖结构。工厂有幸免于战争毁坏,据说一共运作了80年左右。
从天下茶屋工厂移设的千代田工厂于1982年3月起投入运作。这里除了进行大规模的车辆普通检查之外,在每年举办的“南海电车祭”有许多乘客前来参加,为铁道爱好者们提供服务。
充满复古气息的老爷巴士,这种照片是于1950年前半于桥本站前拍摄的景色。巴士右后侧的招牌欢迎着前往“纪之川鹈饲”的观光客。真的让人很能感受到时代气息呢。
随后,1959年车站改建工程竣工后,站前的风景焕然一新。
2011年,作为于JR西日本共同推进的“桥本站无障碍化事业”的其中一环,设置了电梯的通路。站务室与车站内设备等都集中于通路上,桥本站变成了更加便利于所有人的车站。
缆车在哪里呢。。。?
高野山附近的旧极乐桥站的照片。右侧的走廊里有在等缆车的乘客。
拍摄于1964年,这枚照片中的是全新的第3代缆车。如今行驶于高野山的则是从2019年3月开始投入运行的第4代缆车。
老爷巴士
再来看一张黑白的复古照片吧。
照片拍摄的是昭和30年代的高野山站。对比起如今站前宽广的停车场,以前的高野山站正如照片中一样,是很小的车站。
现在,这个现代化的车站建筑迎接着到访高野山的人们。